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上海城南有个动车“体检中心

来源:首页 | 时间:2018-08-16

  东方网10月8日消息:据《劳动报》报道,夜,很深,可在城市南面有一片灯火通明。在上海动车客车段上海南动车运用所里,一辆辆白色的“长龙”稳稳地停在轨道上,在长假里忙碌后等待着全身“体检”。

  进门登记身份、领取证件、刷卡进入、带好安全帽,在一套严格的准入程序后,记者才进入了运用所的核心区域检修库,此时时钟已过22时。

  上海南动车运用所成立于2007年2月,是我国首批动车检修基地,建立之初,上海铁路局只有10余组动车,目前这一数字已变成260余组。动车“体检”是相当严格细致的工作,要经过检修员、组长和质检员三方签字确认,才算合格。这个“体检中心”几乎是24小时工作,晚上8时30分以后,是对开行4000公里以上的动车进行“一级修”,属于例行保养。

  刘军,“一级修”3号岗的检修员,他和4号岗是搭档,主要负责车底部和两侧的检测,轮对、转向架、牵引电机等是否处于安全状态。记者跟着刘军钻进了车底的工作沟,约1.7米的深度,个子稍高的检修员得弯着腰、抬起头才能看清每个部件。刘军开始了工作,在昏暗的车底,每个零部件都必须仔细检查:牵引拉杆表面的划痕不能超过圆周的六分之一、自动夹钳有没有漏油……

  忙完车底,还需要对于车身两侧检查,2000多个螺帽一个个检查、拧紧。刘军挎着一个帆布包,装着手套、松锈剂等,记者用手一提,挺重的。小伙子笑着说:“还好,都是常用工具,一定要带齐的。”只是,包带已被磨得很细,刘军自己加工了一下:装了个海绵垫,背着舒服些。

  “一级修”每组还有1、2号岗两位检修员,负责车顶和车内的检修。如果有特殊“病情”,还会增派专家加入,一起会诊。

  拥有399名职工的上海南动车运用所主要负责上海至北京、郑州等线运行动车的检修,平日检修10多组动车组,而在黄金周这个数字就要上升至16、17组,从天黑忙到天亮。

  凌晨4时,检修工作结束,保洁人员进场将车内、车外清洗一新。晨光熹微之时,一列列白色“长龙”又一次鱼贯而出,开始崭新的一天。


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